Závodní víkend 12. – 14. 4. 2019

O nadcházejícím víkendu nás čeká jeden z nejnabitějších závodních víkendů tohoto roku. Pojede se MotoGP, WorldSBK, Supermoto, ADAC Junior Cup a také Jarní cena Brna, která otevře českou závodní sezónu.

Zdroj: MotoGP, WorldSBK, Moto CAMS, SupermotoS1, ADAC

O víkendu od 12. do 14. dubna 2019 se můžeme těšit na tyto závody:

• MotoGP Ameriky 2019 (COTA – Austin – USA)
• WorldSBK Nizozemí 2019 (Assen)
• Jarní cena Brna (Masarykův okruh Brno – CAMS)
• Mistrovství Evropy Supermoto Itálie (Ottobiano)
• ADAC Junior Cup Itálie (Misano)

MotoGP Ameriky 2019

Po závodech v Argentině se šampionát MotoGP přesouvá na sever, kde se pojede v texaském Austinu. Jde o třetí zámořskou Grand Prix úvodu sezóny a poté už se všichni přesunou na závody v Evropě. Závodní areál okruhu COTA (Circuit of the Americas) byl dobudován v roce 2012 a hned v dalším roce hostil závody MotoGP. Závodní okruh je dlouhý 5,513 km a široký 15 metrů. Celkem je tu 11 levých a 9 pravých různorodých zatáček, od plynulých, vlásenky i rychlé změny směru. Architektem této trati není totiž nikdo jiný, než Němec Herman Tilke.

Michelin do Austinu přiveze přední symetrické pneumatiky ve směsích měkká, střední a tvrdá. Zadní pneumatiky budou ve stejných směsích, ale oproti Argentině už opět budou asymetrické s tvrdší směsí na pravé straně. V případě deště budou k dispozici pneumatiky ve směsích měkká a střední pro předek i zadek a zadní budou opět asymetrické s tvrdí pravou stranou.

Podle předpovědi počasí to zatím vypadá, že bude každý den jinak. Do pátku má být polojasno s teplotami kolem 27°C. V sobotu se má mírně ochladit na 24°C a hrozí bouřky, zatímco v neděli má být jasno a 23°C.

MotoGP

V pozici vedoucího závodníka míří do Austinu Marc Marquez a nyní ho nemůže čekat lepší trať, než právě COTA. Od chvíle, co sem přijel, tak tu vždy vyhrál v kvalifikaci i poté v závodě, navíc drží oba traťové rekordy. Je jasně tím prvním, koho budou chtít všichni porazit. Marcovi americké tratě vyhovují díky tomu, že se jezdí proti směru hodinových ručiček a většinou tu převládají levotočivé zatáčky. Uvidíme, zda svůj rekord šesti výher v řadě rozšíří na sedmou. Nyní sem navíc míří podpořen dominantním vítězstvím z Argentiny, kde to nebyla tak vhodná trať, jako ta, co ho teď čeká. Jeho týmový kolega Jorge Lorenzo zatím neměl start sezóny podle představ a sotva nasbíral pár bodů. V Americe již v minulosti vystoupal na stupně vítězů, na což by rád navázal. Navíc už budou i jeho zranění lépe doléčena a forma by měla být lepší. Honda se navíc může spolehnout na Cala Crutchlowa, který měl start sezóny mnohem lepší, než očekával. I když byl minule penalizován za ulitý start, pořád si díky pódiu z Kataru udržuje pozici nejlepšího satelitního jezdce.

Čtyři body ztráty v celkovém hodnocení má Andrea Dovizioso, tovární jezdec Ducati. Dovi je jedním z hlavních rivalů Marca Marqueze a když minule nejel o vítězství, byl jedním z protagonistů boje o stupně vítězů. Okruh v Americe není tím nejvhodnějším pro Ducati, ale určitě se budou snažit využít zadní dlouhé rovinky. Zatím ne tak výrazné výkony podává druhý jezdec Danilo Petrucci, který sice jezdí v Top10, ale zatím se ani jednou nezapojil do boje o vítězství. Celkově je pátý, ale na svého týmového kolegu ztrácí 21 bodů. Třetím nejlepším jezdcem na Ducati je Jack Miller, ale zapůsobit by mohl jeho týmový kolega a nováček Francesco Bagnaia, který loni v Austinu vyhrál závod Moto2. Zatím bez žádného bodu v hodnocení jsou týmoví kolegové Karel Abraham a Tito Rabat, kteří v Argentině spadli, takže se budou snažit napravit tuto chybu a zajet co nejlépe.

Průběžně třetím nejlepším jezdcem v hodnocení je Ital Valentino Rossi, který posledně po více než půl roce oslavil umístění na stupních vítězů. Jeho týmový kolega Maverick Viñales je na tom o dost hůř a v hodnocení je až jedenáctý, ale to kvůli tomu, že v Argentině spadl po kolizi způsobenou Francem Morbidellim. Právě na tuto kolizi Yamaha doplatila a oba její jezdci, kteří jeli v Top10, si odvezli nulu. Barvy Yamahy také dobře hájí nováček Fabio Quartararo, který do nové třídy vstoupil doslova po hlavě a každý víkend zatím podával dobré výkony. Americký okruh většinou v minulosti Yamaze vyhovoval a Valentino i Maverick tu již oslavili pódia.

Na Austin v dobrém vzpomíná Suzuki, která tu loni s Andreou Iannonem oslavila pódium. Alex Rins a Joan Mir letos pravidelně bojují o pódium a je jasné, že hlavně Alex bude opět vpředu. Suzuki tato trať docela vyhovuje a mohli by využít hlavně zatáčkovitých pasáží. Andrea Iannone letos sedlá Aprilii. Její výkony jdou nahoru, zejména díky výkonům Aleixe Espargara. Naopak dál, než se očekávalo, je továrna KTM. I když letos nasadila čtyři motorky, zatím moc bodů neposbírali a nejlepším je celkově desátý Pol Espargaro s deseti body.

Moto2

Dvě vítězství v řadě letos oslavil Lorenzo Baldassarri, který díky tomu vede hodnocení třídy Moto2. Střední třída je letos velice vyrovnaná a první dva závody byly bezesporu pěkné. Rozhodovalo se až v posledním kole a doufejme, že podobný závod uvidíme i v Americe. Jedním z favoritů by měl být Alex Marquez, který je jediným ve startovním poli, kdo tu loni skončil na pódiu. Druhým, kdo by mohl zajet dobře, je Sam Lowes, který tu v minulosti jednou vyhrál.

Průběžně druhou pozici drží Australan Remy Gardner, který posledně oslavil první pódium v Grand Prix a do rodiny Gardnerů po několika letech přivezl pohár. Z dalších, se kterými se musí počítat, jsou Marcel Schrötter či Thomas Lüthi. Domácí závod bude čekat Joe Robertse, který zatím nezískal žádný bod, takže hnán domácím publikem bude chtít zajet co nejlépe.

Závodu v Americe se nezúčastní Nicolò Bulega z týmu SKY VR46, který je po operaci pravého předloktí. Kvůli tomuto problému musel pět kol před cílem odstoupit z Grand Prix Argentiny a proto se rozhodl k lékařskému zákroku. Tým v Americe náhradu nebude mít a doufá, že se Ital vrátí na trať v Jerezu. Do závodů Grand Prix se naopak vrátí Ital Mattia Pasini, který tu nahradí zraněného Augusta Fernandeze. Jezdec týmu FlexBox HP40 si v Argentině při highsideru v poslední zatáčce zlomil levou ruku a podstoupil operaci. Tým nyní doufá, že se stejně jako Nicolò Bulega vrátí při domácí GP v Jerezu.  

Moto3

Nejvyrovnanější závody jsou tradičně ve třídě Moto3. Několikačlenné skupiny bojující o vítězství, kde rozhoduje každá zatáčka. To jsou napínavé závody, které k Moto3 už patří a díky charakteru trati v Austinu je jasné, že i zde to nebude jiné. V průběžném hodnocení šampionátu je ve vedení japonský závodník Kaito Toba, který po katarském vítězství dojel v Argentině desátý. Jen dva body za ním je Lorenzo Dalla Porta a třetí průběžně je Jaume Masia. Překvapivě až na 15. místě je se sedmi body Romano Fenati, kterému minulý závod moc nevyšel. Nyní ale jede na trať, kde před lety dominoval a na svém kontě má dvě vítězství.

Všichni tři jezdci, kteří tu loni stáli na stupních vítězů, už přestoupili do Moto2 (Jorge Martin, Enea Bastianini a Marco Bezzecchi). Právě na výkon Marca Bezzecchiho by mohl navázat Jakub Kornfeil, který je nyní jedničkou týmu Redox Prüstel GP. Naopak další víkend plný učení čeká jeho týmového kolegu Filipa Salače, který má před sebou další novou trať. Oba dva by si rádi spravili chuť po pádech z Argentiny. Kuba navíc v pondělí oslavil 26. narozeniny a mohl by si proto nadělit hezký dárek.

Rekordy okruhu

Harmonogram víkendu

*pozor na časový posun oproti Evropě, takže se bude jezdit odpoledne a večer našeho času. Přenosy bude vysílat Nova Sport (2. a 3. volný trénink, kvalifikace a závody).

WorldSBK Assen 2019

Jen pár dní po závodech v Aragónu se rozjede další, již čtvrté, kolo letošní sezóny mistrovství světa Superbiků. Ze Španělska se šampionát WorldSBK rovnou přesouvá do holandského Assenu na jednu z nejlegendárnějších motocyklových tratí světa. Technicky náročný okruh je dlouhý 4,542 km a nabízí osmnáct zatáček, z nichž je 12 pravotočivých. Podle předpovědi počasí to bude další chladný víkend, podobně jako v Aragónu, kdy se teploty vzduchu budou pohybovat kolem 10°C a bude pod mrakem.

WorldSBK

Zatím nepřekonatelným jezdcem letošní sezóny je Álvaro Bautista z továrního týmu Ducati, který vyhrál všechno, co se dalo. Devět výher z devíti, pole position a nejrychlejší časy závodů, to vše dokázal při svém debutu ve třídě Superbike. Je jasné, že i v Assenu bude vpředu, navíc je to trať, kterou opět moc dobře zná z dřívějšího působení v MotoGP. Uvidíme, zda tím, že tu nejsou rovinky, dokážou ostatní více konkurovat a nebude to jen španělova show. Velice dobré výkony během posledního víkendu podával i jeho týmový kolega Chaz Davies, který po rozpačitém úvodu sezóny konečně znovu bojoval o stupně vítězů. Na stroji Ducati v Aragónu zaujal také Eugene Laverty, který v prvním závodě jel o bednu, ale nakonec v posledním kole spadl, takže přišel o značnou porci bodů, které by ho vyhoupli v pořadí mnohem výš.

Letos věčně druhý je Jonathan Rea. Úřadující mistr světa má pokaždé dobré tempo, ale Álvaro mu ujíždí a pro továrního jezdce Kawasaki zbývají druhá místa. V celkovém hodnocení už oba dělí 39 bodů. Jeho týmový kolega Leon Haslam předvedl dobrý výkon ve druhém závodu v Aragónu, kde se zapojil do skupiny jedoucí o stupně vítězů a díky tomu se také dostal na celkové páté místo v šampionátu.

Letos se musí hodně počítat s jezdci na Yamahách a hlavně Alex Lowes z továrního týmu Pata Yamaha nám předvádí vyrovnané výkony právě s Jonathanem Reou. Téměř pokaždé se spolu předhání o druhou příčku, což je vítané, že už je Yamaha pravidelným účastníkem v přední skupině. I přes to Alex v hodnocení ztrácí na druhého už 47 bodů. Hned za ním je jeho týmový kolega Michael van der Mark se 79 body, který hodně ztratil v Aragónu po pádu. Assen většinou Yamaze vyhovoval, takže by mohli oba předvést dobré výkony, navíc to jsou pro Michaela domácí závody, ve kterých loni vždy stál na stupních vítězů.  

Nejlepším netovárním jezdcem je stále Marco Melandri, který si udržuje průběžné šesté místo. Stále lepší výkony podává také Tom Sykes s BMW. Tom má většinou dobré začátky závodu, ale poté začíná ztrácet. Nicméně progres u německého týmu je znatelný. Uvidíme, jak novému stroji sedne technická trať v Assenu.

Zajímavostí je to, že do třídy Superbike nastoupí Hector Barbera, který doposud jezdil ve třídě Supersport. Kvůli problémům v týmu však poslední závod neodjel a nyní nastoupí v nejsilnější třídě jako náhradník za zraněného Leandra Mercada. 

WorldSSP

Ve střední třídě Supersportů si zatím můžeme užívat pěkné a vyrovnané závody. Většinou se rozhoduje až v posledním kole a to je vždy pěkná podívaná. V průběžném vedení je nyní Randy Krummenacher, který dokázal v Aragónu vyhrát, i když to bylo hodně těsné. Nyní má na svém kontě rovných 70 bodů. Průběžně druhý je Jules Cluzel, který se naopak při posledním závodě nezapojil do boje o pódium a tím dost ztratil. Jeho ztráta je 14 bodů, ale nyní míří na trať, kde loni oslavil vítězství.

Na vítězství zatím čeká Federico Caricasulo, týmový kolega Randyho Krummenachera, který se často dostane i do vedení závodu, ale vždy mu na konci něco málo chybí a skončí třetí. Působivý výkon při posledním závodě podal Raffaele De Rosa, který s MV Agustou dobře konkuroval většině jezdců na Yamahách. Ital nakonec dojel těsně druhý a tím se také dostal na čtvrtou pozici v šampionátu. Velkou přízeň fanoušků si jistě užijí francouzští jezdci zmíněný Jules Cluzel či Corentin Perolari, Lucas Mahias či Jules Danilo, protože právě pro jejich fanoušky to není do Assenu daleko.   

WorldSSP 300

Start sezóny si v Aragónu užili závodníci třídy Supersport 300. Čeští fanoušci tak mohli sledovat počínání hned tří našich jezdců – Olivera Königa, Vojtěcha Schwarze a Alexandry Pelikánové. Všichni tři se během víkendu zlepšovali, ale nakonec se jim nepodařilo kvalifikovat do hlavního závodu. To je pro ně jasným cílem pro závod v Assenu. Jak jsme viděli ve Španělsku, v této třídě startuje celkem 52 závodníků a závodnic, takže musí být rozděleni do dvou skupin. Do hlavního závodu pak postupuje 30 nejlepších v kombinaci časů obou skupin ze Superpole a zbytek jezdců pak jede o šest postupových pozic v sobotním závodě „poslední šance.“

Po vítězství v Aragónu je v průběžném vedení Manuel Gonzalez, ale vítězství bylo opět velice těsnou bitvou až na cílovou čáru. Druhý je Hugo De Cancellis a průběžně třetí je nyní před domácím závodem Scott Deroue. Celkem je v této třídě sedm domácích závodníků.

Harmonogram víkendu

Jarní cena Brna 2019

Tento víkend nebudou závody jen v zahraničí, ale konečně se rozjede závodní sezóna také u nás. Na Masarykově okruhu v Brně se pojede další ročník Jarní ceny. Ta otevírá sezónu v šampionátu CAMS v seriálu přírodních tratích a zároveň se tu jede mezinárodní Sidecar Trophy. Sidecary jsou vždycky pěkným doplněním programu a v Brně už mají své tradiční místo.

Oproti běžným závodům na přírodních tratích se díky uzavřenému okruhu pojede již od pátku s volnými tréninky a během víkendu budou dvoje závody. Pokud se chystáte závody navštívit, budou pro diváky otevřeny tři tribuny. Tradiční přírodní tribuna C a dvě sedadlové v prostoru startu a cíle T3 a T5. Vstup na tribuny je zdarma včetně parkování. Při sobotní nebo nedělní návštěvě depa zaplatíte 150 Kč. Děti do 14ti let, senioři (1951 a starší) a ZTP mají vstup do depa zdarma. V pátek je vstup do depa pro všechny zdarma.  

I když v posledních dnech po celé republice panuje krásné jarní počasí, Jarní cena nakonec bude opět „zimní.“ Podle předpovědi počasí se má výrazně ochladit s teplotami do 10°C a z předchozích let bude na trati opravdu zima. Snad alespoň nebude sněžit, jako už se také stalo.

Tak jak bývá zvykem, můžeme se těšit na spoustu závodních motocyklových tříd a strojů nejrůznějšího stáří. Závodní program zahájí klasici, které na brněnském okruhu vystřídají modernější stroje od dvoutaktních stopětadvacítek, přes supermona, twiny, ale také nejsilnější kubatury do a nad 600 ccm.

Do třídy klasiků v kubaturách od 175 ccm do 750 ccm se přihlásilo 62 jezdců z maximální kapacity 64 závodníků. Nebudou tu chybět známá jména jako například Jaromír Tázler, Miloš Thér, Jiří Švihnos, Pavel Novák či Josef Prášek. Tradičně jednou z nejpočetnějších tříd je kategorie 125 SP, kde nebudou chybět Marek Zima, David Polák, Jakub Rolf, Michal Vecko a Lukáš Fikker z královéměsteckého automotoklubu. Na startu budou také závodnice Lucie Festová Kolářová a Staňka Malinová, která pro letošek pojede sama za sebe bez dřívějšího týmu. Spolu s touto třídou se představí také kategorie 250 SP, kde pojedou Jaroslav Křen, Alexandr Vysloužil či David Řezáč.

Trochu méně obsazené jsou tradičně třídy 400 SSP a Supermono, ale dohromady tu bude 31 závodníků, takže i zde se nakonec startovní rošt trochu zaplnil. I tak tu nalezneme zajímavá jména, jako jsou Josef Lukšík, Jaroslav Křen, Milan Hanzalík, Kristýna Jakeschová… a v monech nemůžou chybět protagonisté této třídy Libor Kamenický, Daniel Zörnweg a rychlík z Anglie Shaun Anderson, který vévodil závodům v Hořicích.

Spousta jezdců je ve třídě Twin, se kterými pojedou i třídy 125 GP, Moto3 a Stock 300, kde je jezdců nejméně. Do Brna přijede tradiční hořická trojice Michal Savinkov, Oldřich Podlipný a Patrik Kolář. V Moto3 pojede jako jediný Matyáš Konečný, pro kterého to bude hlavně dobrý trénink pro závody v zahraničí. Ze třídy 125 do twinů pro letošek přestoupil slovenský závodník Eduard Werner a stejně tak i v této kategorii uvidíme Lukáše Fikkera. Jinak tu budou známé tváře jako jsou David Kužela, Milan a David Hanzalíkovi, Michal Dokoupil, Martin Hulín, Petr Najman a další.

I když jsou všechny třídy většinou velice zajímavé, spousta diváků se nejvíce těší na nejsilnější třídy šestek a litrů. Obě dvě budou na Jarní ceně hodně zaplněné. Do třídy do 600 ccm je momentálně přihlášeno 60 jezdců a do nejsilnější nad 600 ccm 51 závodníků. Ve třídě šestistovek se letos ukáže Michal Savinkov, který to avizoval při besedě v Hořicích a z twinů sem přestoupil Petr Hulín. Konkurence bude opravdu silná, kde nechybí ani okruhoví závodníci. Vždyť se tu představí Igor Kaláb, Michal Chalupa, Pierre Coppa, Kamil Holán, týmoví kolegové Michal Vecko a Luboš Koňák, Martin Košek, Petr Wiesenberg, Miroslav Sloboda a o zkrásnění startovního pole se postarají Anežka Svobodová a Veronika Hankocyová.

U třídy nad 600 ccm jmenujme například Michala Práška, Dominika Jůdu, Michala Šemberu, Karla Peška, Láďu Chmelíka, Václava Bittmana, Tomáše Borovku, Aleše Nechvátala a Jiřího Petrlu, který pro letošek přesedlal z Yamahy na BMW. Po dlouhé době se představí také Jiří Brož, nebude chybět ani Tomáš Mysliveček tradičně se Suzuki GSX-R a Kamil Holán si střihne i tuto třídu, jak už je u něho v posledních letech zvykem.

Pár známých jmen ve startovních listinách chybí. To ale neznamená, že by měly být závody o něco horší. Naopak, i tak zaplněné rošty slibují dobrou podívanou, i když bude zima.

Kompletní startovní listiny (k 8. 4. 2019)

Harmonogram víkendu

Supermoto Itálie 2019

Jen pár dní zbývá do startu letošní sezóny v evropském šampionátu Supermoto. To s úvodním podnikem sezóny zamíří na oblíbený mezinárodní okruh v italském Ottobianu v Lombardii. K závodům na této trati nedaleko Milána se přihlásilo deset týmů s jezdci z dvanácti různých zemí. Letos se nově u tohoto šampionátu pojede také Junior Cup, ve kterém bude bojovat 21 jezdců. Trať je dlouhá 1 770 metrů a 460 metrů je terénu.

Konkrétní startovní listina a časový harmonogram zatím nebyly zveřejněny. Z českého pohledu by to ale mělo být stejné jako v předchozích sezónách. Závodů by se měl zúčastnit Pavel Kejmar, jezdec na TM týmu Degasoline Motorsport, se svým mladým svěřencem Janem Ulmanem. V česko-brazilském týmu, který vede bývalý evropský šampion Petr Vorlíček, mají jet Milan Sitnianský a Brazilci Raffael Fonseca a Kleber Justino.

ADAC Junior Cup Itálie 2019

V italském Misanu se tento víkend rozjede sezóna ADAC Junior Cup se stroji KTM RC390. Celkem se tohoto šampionátu zúčastní 22 jezdců. Většina z nich je pochopitelně z Německa, ale nalezneme tu i české zástupce, kterými jsou Lukáš Simon, Jiří Nespěšný, Jonáš Kocourek, Patrik Carda a Petr Pelech. Hlavně poslední dva jmenovaní patří mezi ty zkušenější jezdce ve startovním poli a cílem bude atakovat co nejlepší pozice. Po závodech v Misanu bude sezóna pokračovat v Oscherslebenu, při MotoGP na Sachsenringu, v Mostě při Alpe Adria, v Assenu a skončí na konci září v Hockenheimu.