Závody MotoGP Velké Británie 2018 byly zrušeny!

Aktuality z dění na trati Grand Prix Velké Británie, která se dnes měla odjet na okruhu Silverstone. Víkendu nepřeje počasí a stejně tak tomu bylo dnes. Původně to vypadalo na mokré závody, ale ředitelství závodu se nakonec rozhodlo závody zrušit!

Zdroj: MotoGP

Závod MotoGP

I když to před tímto závodním víkendem vypadalo, že bude ve Velké Británii dobré počasí, opak se stal pravdou a přišlo typické britské počasí. Déšť hodně ovlivnil sobotní program a ne jinak tomu bylo v neděli. Kvůli tomu byl harmonogram upraven a jako první závod se jel závod královské třídy MotoGP, jehož start byl přesunut na 12:30 našeho času. Do závodu nenastoupil Tito Rabat, který se včera těžce zranil. Ještě před závodem měli jezdci možnost vyjet do dvou najížděcích kol. Do problémů se dostal Alvaro Bautista, který v tomto kole vyjel mimo trať v 8. zatáčce. Andrea Dovizioso naopak vyměnil své motorky. Hned na výjezdu z pit lane měl problém i Maverick Viñlales, pod kterým se motorka několikrát zavlinla.

V Silverstone prší, trať je hodně mokrá a někde jsou docela velké kaluže. Někteří závodníci najeli na startovní rošt v pláštěnkách, ale dost jich jelo bez nic. Závod byl vypsán na 20 kol, ale ještě předtím, než mělo být odstartováno, tak jezdci mluvili s bezpečnostními komisaři a Carmelem Ezpeletou. Teplota vzduchu i trati je jen 12°C. 

Pár minut před startem závodu bylo oznámeno, že je závod odložen kvůli podmínkám na trati. Na trati bylo stále hodně vody, závodníci se vrátili do boxů a jejich mechanici začali odklízet jejich motorky ze startovního roštu.

Valentino Rossi k tomu uvedl: „Myslím, že v tuto chvíli je nemožné závodit, protože je na trati spousta vody a je nebezpečné na motorce jet. Není možné v těchto podmínkách odjet závod.“

Hervé Poncharal k tomu dodává: „Všichni jsme viděli, co se stalo včera během čtvrtého volného tréninku. Včera všichni jezdci šli hned po prvním kole na ředitelství závodu, že je nebezpečné v těchto podmínkách jezdit a dnes máme něco podobného. Nikdo neví, co dělat, protože nikdo nechce riskovat zdraví dvaceti jezdců, když bychom je pustili na trať. Je to opravdu nebezpečné a musíme si udržet maximální úroveň bezpečnosti všech závodníků.“

Piero Taramasso od Michelinu: „Bohužel musíme počkat, než přestane pršet. Na této trati je problém, že na ní zůstává spousta vody, místy je toho více než 15 mm, což je nebezpečné kvůli aquaplaningu. Bohužel na tyto podmínky nemáme pneumatiky, protože je to opravdu hodně vody.“

Cal Crutchlow a Takaaki Nakagami si z toho začali dělat legraci a na ceduli si napsali „pojďme závodit zítra.“

13:13: Závod je stále odložen. Na 13:30 je naplánováno setkání organizován Dornou, kterého se zúčastní manažeři týmů a při kterém se rozhodne, co dál. Chvíli tu byla možnost, že se bude závodit zítra. Výhodou je, že mají v Anglii zítra státní svátek, takže by mohli místní diváci přijet. Tuto variantu vzápětí ředitelství závodu MotoGP vyloučilo a uvedli, že pokud se bude závodit, tak jedině dnes, pokud budou podmínky bezpečné. 

14:17: Ve 14:30 SEČ proběhne prohlídka trati a pokud budou podmínky bezpečné, pojede se v 15:00 SEČ závod na 16 kol. Pit lane bude otevřena v 14:40 na deset minut. 

14:32: Start závodu bude opět odložen. Na trati je stále spousta vody. 

15:00: MotoGP přerušilo oficiální přenos, další aktuality budou na sociálních sítích. Příští prohlídka trati proběhne v 16:00 SEČ. 

Aktualizace v 16:07: Vzhledem k povaze povrchu trati je nepravděpodobné, že by se mohlo závodit za deště. Pokud přestane pršet nejpozději do 16:00 místního času (17:00 SEČ), odjedou se všechny tři závody, přičemž by se začalo závodem MotoGP s tím, že se závody dojedou v 19:30 místního času. 

Pokud nebude možné začít závodit v 16:50 místního času (17:50 SEČ), ředitelství závodu začne rušit závody s tím, že začne s Moto3.

Po prohlídce trati, v 16:30 místního času (17:30 SEČ) se otevře pit lane a závod MotoGP by měl odstartovat v 16:50 (17:50 SEČ).

17:00: GRAND PRIX JE ZRUŠENA KVŮLI PODMÍNKÁM NA TRATI! Trať je stále hodně mokrá, traťoví komisaři se snažili vymést vodu z trati, ale stále jí bylo velké množství. 

Na 17:15 je naplánována oficiální tisková konference, kde se dozvíme víc.

Oficiální tiskové konference se zúčastnili Mike Webb (ředitel závodu), Loris Capirossi (člen bezpečnostní komise) a Franco Uncini (bezpečnostní komisař).

Na úvod Mike Webb ke zrušení dnešní GP řekl: „Je to opravdu stresující, že jsme museli dnešní závody Grand Prix zrušit kvůli podmínkám na trati. Je to kvůli tomu, že se na povrchu dráhy hromadila voda a myslím, že všichni viděli výsledky, když se jezdilo na mokré trati za silného deště. Na tomto okruhu to v některých místech není bezpečné, protože tu trať neodtéká a povrch neosychá. Udělali jsme všechno proto, aby se dnes závodilo, protože nikdo z nás nechtěl, aby se závody zrušily, nicméně bezpečnost zůstává prioritou. Mluvilo se o tom, že by se závody mohly odjet dnes ráno, kdy byly podmínky na trati bezpečné. Následně jsme se po konzultaci s jezdci rozhodli závod odložit, abychom viděli, jaká bude kondice trati. Když jsme viděli, že se situace nelepší, i když jen lehce poprchávalo a na trati stále zůstávala spousta vody, tak jsme prodiskutovávali všechny další možnosti, včetně závodění zítra. Mluvili jsme také s týmy a lidmi z okruhu, ale nebyla tu možnost zítra jet. Další možností, o kterou nás žádal okruh, bylo odložit závody co nejdéle to bude možné, než budou podmínky na trati bezpečné. Nyní jsme dosáhli bodu, že i když jen lehce prší, tak trať není bezpečná za jakýchkoliv podmínek. Bylo to opravdu těžké rozhodnutí, ale museli jsme závody zrušit.“

Můžeme tedy říct, že dnešní problém je hlavně kvůli povrchu trati? Protože v podobných podmínkách se předtím už závodilo a nebyly tu takové problémy.

Mike Webb: „Máme tady spoustu let zkušeností ze závodů na mokrém starém povrchu. Letos se to s novým povrchem stalo poprvé, že tu v kritických místech na trati zůstává tolik vody. V tuto chvíli ale musím říct, že zaměstnanci okruhu předvedli neuvěřitelné úsilí během celého víkendu, aby byla trať bezpečná a pracovali až do poslední chvíle. Bohužel jsme to nemohli udělat lepší.“

Co by měl okruh Silvertone udělat pro to, aby se tohle nestalo i příští rok, protože jsme v Británii a tady máme takové počasí. Je možné, že se tady nebude závodit?

Mike Webb: „Určitě si chceme zachovat britskou Velkou cenu, ale samozřejmě, že v této oblasti musíme očekávat déšť a povrch trati by to měl zvládnout. Nicméně hlavní část otázky je spíš na Franca, který rozhoduje o homologaci trati a doporučuje, co by měl okruh udělat pro zlepšení pro příští rok. Je mi jasné, že se o tom bude určitě mluvit.“

Franco Uncini: „Včera jsme mluvili o tom, jak trať zlepšit a samozřejmě hlavně asfalt. Nyní to budou všechno vyšetřovat, což bude trvat přibližně šest týdnů. Poté bychom měli vědět, co bylo opravdovým problémem této situace. Budeme čekat, co se během této doby vyšetří, ale je jasné, že musí udělat nový asfalt.“

Pokud si vzpomeneme na závody v roce 1980 tady na Silvertone, také bylo mokro a bylo to velice nebezpečné. Můžete tuto situaci porovnat?

Franco Uncini: „Tehdy ještě neexistovala bezpečností komise a šlo o rozhodnutí organizátora. Nyní máme naštěstí bezpečností komisi, která nás může informovat o situaci a můžeme mluvit o rozhodnutí, které jsme společně v bezpečností komisi provedli. Není možné porovnávat dnešní situaci s 80. léty minulého století. Tehdy to nebyl jen tento problém, ale problémem bylo všechno. Od té chvíle jsme udělali velký pokrok, takže to nejde porovnat.“

Miku, uvedl jsi, že se týmy a okruh rozhodly, že není možné závodit v pondělí, co bylo tím důvodem?

Mike Webb: „Já tu jsem proto, abych mluvil hlavně o mé činnosti, takže toho, co se týče ředitelství závodu a podmínek na trati. Samozřejmě, že jde také o komerční záležitost. Upřímně, já s tím nemám nic společného. Z mého pohledu a logistického pohledu by to bylo možné, ale šlo více o komerční věci a rozhodnutí přišlo takové, že to nejde.“

Mluví se hlavně o tom, že se nemohl odjet závod třídy MotoGP. Přemýšleli jste o tom, že by se odjely jen závody Moto2 nebo Moto3?

Mike Webb: „Pokud se bezpečnostní komise rozhodne, že není trať bezpečná, tak není bezpečná pro všechny, takže by od nás bylo nezodpovědné myslet na to, že by se nejel závod třídy MotoGP a jely by se závody Moto2 a Moto3. Pokud není trať bezpečná, tak to platí pro všechny.“

Mluvili jste o tom s týmy Moto2 a Moto3?

Mike Webb: „Týmy jsou informovány o tom, co budeme dělat. O tom by vám ale více pověděli moji kolegové, ale myslím si, že na jednání bezpečnostní komise žádní jezdci z nižších tříd nebyli.“

Loris Capirossi: „Ne, dnes tam nebyl žádný jezdec ze tříd Moto3 a Moto2, ale mluvili jsme s některými manažery týmů Moto2 a Moto3. Když jsme provedli takhle velké rozhodnutí, že zrušíme závody, tak jsme mysleli hlavně na bezpečnost. Když myslíme na bezpečnost, tak je to stejné pro Moto2 a Moto3.“

Franco, ty jsi tento okruh homologoval pro závody a byl jsi tady myslím dvakrát. Jaká byla trať? Byla jen suchá nebo jsi ji viděl i mokrou?

Franco Uncini: „Přijel jsem sem hned poté, co byl položen nový asfalt, což bylo na konci února. Tehdy jsem provedl inspekci a povrch trati vypadal velice dobře v otázce nerovností, napojení a také přilnavosti. Ve skutečnosti to potvrdil i Cal Crutchlow, který tu o měsíc později testoval s motorkou. On potvrdil dvě místa, o kterých jsem říkal, že jsou trochu hrbolaté. Okruh na to zareagoval a upravili tyto dvě nerovnosti. Poté už to bylo opravdu perfektní. Poté se ale něco pomalu změnilo, což jsme poznali teď nebo řekněme při závodech Formule 1. Řekněme, že se to změnilo v období od května do července. Nevím, co se stalo, což budou během následujících šesti měsíců prošetřovat. Upřímně, v únoru a březnu to bylo dobré.“

Poté, co jsme během víkendu viděli, nebylo lepší zrušit ranní Warm Upy a odjet závody brzy ráno nebo to bylo kvůli týmům, že chtěli mít Warm Up?

Mike Webb: „Projednávali jsme všechny možnosti, když jsme se dívali na předpověď počasí. Týmy, ale hlavně organizátor, si přál, abychom nechali lidi ráno přijít na okruh. To také potřeboval promotér. Kompromisem týmů a promotéra byl čas závodu MotoGP, na kterém jsme se domluvili.“

Kdo bude tato vyšetřování provádět? Okruh nebo nezávislá společnost?

Franco Uncini: „Zatím nic takového neprobíhalo, protože většinou na trati jezdíme jen auty nebo motorkami, abychom viděli, zda je trať v dobré formě. Vyšetřování neděláme, protože je to na okruhu, případně výrobci asfaltu, který musí dodat správný povrch. Je to na okruhu, který tohle musí zvládnout a poskytnout nám místo se správným povrchem. Po tolika letech je tohle poprvé, co máme takový problém. Vyšetřování bude samozřejmě provádět okruh, protože oni si objednali společnost, která jim dodala asfalt a to oni nám musí poskytnout správnou trať.“

Nemyslíš si, že by tuhle práci měla dělat nezávislá společnost, která s tím nemá nic společného?

Franco Uncini: „To je možné až poté, co uvidíme, jak to dopadne, protože se to stalo zatím poprvé. Až pak uvidíme, zda je to nutné. Upřímně, za posledních dvacet let jsme viděli tolik asfaltů a tohle se stalo poprvé, takže poté uvidíme, zda to bude tento případ nebo ne.“

Přibližně před měsícem si Lewis Hamilton stěžoval na špatnou kondici asfaltu. Byli jste poté s okruhem v kontaktu?

Franco Uncini: „Ano a snažili se některé malé problémy vyřešit, ale upřímně to bylo tak velké, takže to bylo nemožné. Samozřejmě, že snem bylo mít nový asfalt, ale nebyl čas na to vyměnit povrch mezi Grand Prix Formule 1 a naší Grand Prix.“

Byli jezdci MotoGP do tohoto rozhodnutí zapojeni nebo jste se jich zeptali předem a poté s ohledem na jejich názor rozhodli sami? Jak to v tomto případě funguje?

Mike Webb: „Já nejsem členem bezpečnostní komise. Já jen přijmu jejich rozhodnutí a poté reaguji dál, ale od Lorise i Franca vím, že o tom s jezdci mluvili.“

Loris Capirossi: „Dnes jsme uspořádali setkání, abychom slyšeli názory jezdců. Jezdci už dnes dopoledne, když jsme chtěli závod odstartovat, viděli, že na trati zůstává spousta vody. To je důvod, proč jsme odložili závod. Já s Francem jsme každou půl hodinu odjeli spoustu kol v autě, abychom viděli, zda se podmínky na trati zlepšily. Situace ale byla pořád stejná a i když jen lehce pršelo, tak se to nelepšilo. To je důvod, proč jsme mluvili s téměř všemi jezdci a bylo jasné, že dnes není ten správný čas, aby se závodilo. I s lehkým deštěm byly podmínky na trati velice nebezpečné, zejména kvůli aquaplaningu, navíc i na rovinkách zůstávala spousta vody. Rozhodnutí, že nepojedeme závod, přišlo od jezdců, protože řekli, že v těchto podmínkách je to na trati nebezpečné.“

Bude tu probíhat nějaký test, než sem za rok přijedeme? Třeba jako v Kataru, když se testovaly nečekané podmínky na trati?

Mike Webb: „Mluvili jsme o tom včera. Problémem je, že tu zůstává spousta vody: když konzistentně prší – jak jsme viděli dnes – nebo i když je silný déšť, který byl včera. Samozřejmě, že bychom tady v těchto podmínkách rádi testovali ještě předtím, než sem přijedeme, ale problémem je zopakovat tyto podmínky. Odpověď je tedy ano, rádi bychom tu testovali, ale jak to technicky provést? Jak jsme viděli v Kataru, problémem je nasbírat opravdu reálná data. Je to něco, co bychom s Francem rádi provedli a diskutovali jsme to s okruhem, ale musíme najít způsob, jak to provést.“

Franco, když jsi trať homologoval, viděl jsi ji opravdu mokrou, za deště? Nebo byla vždycky suchá? Jak na to okruh reagoval?

Franco Uncini: „Není tu systém, jak zkontrolovat trať, když je mokrá. Nedělá se to, protože musíme trať zkontrolovat když je sucho. Očekáváme, že za mokra by to mělo být OK se správnými drenážemi a dalším odvodňovacím systémem. Věříme tomu, že společnost položí správný asfalt a věříme okruhu. My kontrolujeme to, že tu nejsou nerovnosti, neklouže se to, je tu grip, zda tu nejsou rozdíly mezi obrubníky a asfaltem atd. Kontrolujeme všechny tyto aspekty, ale nemůžeme to zkontrolovat za mokra, protože když je mokro, tak jak poznáme, zda je to dost mokré nebo ne? Jaký by měl být systém? Je to docela nemožné poznat, zda je to kompletně mokré nebo ne.“

Od února, kdy jsi Franco kontroloval trať, tak tu určitě někdy pršelo. Myslíš, že si tento problém okruh uvědomoval, ale nechtěli to oznámit?

Franco Uncini: „Nevíme o ničem. Nevím, zda to během té doby zkoumali, zda se to změnilo od února až do teď. Oni nás o ničem neinformovali.“

Mike Webb: „Závisí to na tom, jak silný a jak konzistentní déšť tady je. Místní úředník s námi o tom mluvil a říkal, že to závisí na tom, jak moc prší, ale že nezažili žádné velké drama. Co jsme tady zjistili, takže když konstantně prší, tak voda zůstává na trati a neodtéká. Pokud začíná pršet, tak prvních pár hodin je to v pořádku a pak se to zhoršuje. To je trochu unikátní.“

Lorisi, všichni jezdci MotoGP se zúčastnili zasedání bezpečnostní komise? Nebo jen někteří? Kolik jich bylo?

Loris Capirossi: „Byli tam téměř všichni jezdci, chybělo jich jen pár. Rozhodnutí ale bylo téměř jednomyslné, když jezdci řekli, že je nebezpečné závodit. Je jasné, že jsme pozvali všechny, ale někteří jezdci nepřišli, protože se tak rozhodli, že nepřijdou. My jsme si vyslechli rozhodnutí všech jezdců, kteří přišli a téměř všichni se shodli na tom, že nebudeme závodit.“

Mluvil jsem s Dovim a ten mi říkal, že o tomto setkání nevěděl a byl naštvaný, že tam nebyl. Jak to bylo organizované?

Loris Capirossi: „Samozřejmě, že jsme informovali všechny, protože informujeme manažery týmu a Jorge Lorenzo tam byl. Samozřejmě, že osobně za ním nejdu, abych ho informoval, ale nevím, proč tam Andrea nepřišel. Je mi to líto, ale samozřejmě, že chceme vyslechnout názory všech jezdců. Pro nás je bezpečnost na prvním místě a jak jsme viděli dneska, čekali jsme na to, abychom odjeli závod, ale neměli jsme ty správné podmínky.“

Lorisi, řekl jsi, že téměř všichni jezdci se shodli, ale byl tu tedy někdo, kdo chtěl závodit?

Loris Capirossi: „Jak už jsem říkal, téměř všichni měli jednotný názor. Jen jeden říkal, že ty podmínky nejsou tak špatné a že bychom je měli znovu zkontrolovat, ale pro nás je rozhodující většina jezdců a většina řekla, že je nebezpečné jet na takové trati s 270 koňovými motorkami. Na rovinkách se hodně prokluzovala zadní kola, což je velice nebezpečné, na trati byly velké proudy vody, takže jsme se takhle rozhodli.“

Takže Davide Tardozzi v Ducati neinformoval o tom, že je toto setkání?

Loris Capirossi: „Nevím, proč tam Jorge byl a nevím, kdo mu to řekl. Jak už jsem říkal, není mou prací informovat každého jezdce v týmu, ale jsem si jistý, že to někdo v týmu dělá.“

Autor příspěvku: Eva

Už pár let se pohybuji v motocyklovém prostředí jako redaktorka, která přináší aktuální informace ze závodního dění různých šampionátů, ale zajímám se také o novinky motorek a vše, co je spojeno s jednou stopou.