Na katalánském okruhu u Barcelony proběhlo dvoudenní testování. První den závodníkům nepřálo počasí, takže na trať vyjelo jen několik z nich, nicméně ve druhém dni se už mohli naplno pustit do práce na trati.
Zdroj: MotoGP
Závodníci MotoGP mají za sebou dvoudenní testování na okruhu v Montmelò u Barcelony v Katalánsku. Po tragické nehodě Luise Saloma se začalo mluvit o bezpečnosti této trati a v posledních dvou letech se řešilo, jak okruh zlepšit. Před letošní sezónou se majitelé rozhodli pro úpravy poslední části trati, rozšíření únikových zón a také vyměnili povrch. Právě kvůli tomu mohli jezdci královské třídy MotoGP tento okruh využít k testování ještě předtím, než tu v polovině června vypukne další Grand Prix.
První den testování
První den testu jezdcům bohužel nepřálo počasí, když od rána pršelo. Kvůli tomu zůstala většina z nich v boxech a na trať vyjely týmy Aprilia Racing Gresini, Red Bull KTM Factory Racing a Suzuki Ecstar, které mají koncesní výhodu v neomezeném počtu dní testování.
Podle neoficiálních časů zajel Alex Rins z týmu Suzuki Ecstar na vlhké trati čas 1:52,469. Na trať vyjeli také testovací jezdec Suzuki Sylvain Guintoli, Pol Espartago z KTM a testovací jezdec KTM Mika Kallio. Podmínky se postupně zlepšovaly a odpoledne už na trať vyjelo více jezdců, včetně dalšího jezdce Suzuki Andrei Iannoneho, Aleixe Espargara a jeho týmového kolegy Scotta Reddinga z Aprilie a také Bradleyho Smithe, dalšího jezdce na KTM. V tu chvíli byl nejrychlejším z nich Andrea Iannone s časem 1:40,422. Aprilia se při své práci soustředila hlavně na motor a zlepšení výjezdů ze zatáček. KTM zkoušela nové šasi a novou kyvku.
Druhý den testování
Druhý den už byly podmínky mnohem lepší a na trať vyjel zbytek startovního pole. Testu se neúčastnili jen týmy Alma Pramac Racing, Ángel Nieto a EG 0,0 Marc VDS. Kvůli novému povrchu sem Michelin přivezl čtyři přední a čtyři zadní pneumatiky. Získané informace z testu pak chtějí využít k nabídce standardních tří směsí pro závodní víkend.
Na test pneumatik se soustředili oba jezdci týmu Movistar Yamaha Valentino Rossi a Maverick Viñales, stejně tak jejich satelitní kolegové z týmu Monster Yamaha Tech3 Johann Zarco a Hafizh Syahrin. Maverick Viñales se nakonec postaral o drama, když měl problém s motorem a kvůli tomu byl test přerušen červenou vlajkou. Každopádně ani to mu nezabránilo v tom, aby se dostal na čelo výsledkové tabulky. Za ním skončil Johann Zarco a třetí pozici zajel Jorge Lorenzo z Ducati.
Kromě Jorgeho Lorenza měla Ducati na trati také jeho týmového kolegu Andreu Doviziosa a jezdce týmu Reale Avintia Racing. V Avintii to bylo hlavně o pneumatikách, ale Xavier Simeon i Tito Rabat se nevyhnuli pádu. Kvůli Titovi byla nakonec vyvěšena druhá červená vlajka a musel být převezen k lékařům. Naštěstí se ukázalo, že si nic nezlomil, ale pro další podrobnější vyšetření byl převezen do nemocnice kvůli lehkému zranění jeho levého lokte.
Dalším jezdcem, který spadl, byl Dani Pedrosa z týmu Repsol Honda, ale nic se mu nestalo. Testu se účastnil také jeho týmový kolega Marc Marquez a další jezdec Hondy Takaaki Nakagami z týmu LCR. Nováček v MotoGP také spadl, ale i on vyvázl bez zranění. Jeho týmový kolega Cal Crutchow, který se stále zotavuje po pádu v prvním tréninku v Le Mans, pracoval hlavně na aerodynamice a elektronice.
Andrea Iannone a Alex Rins z týmu Suzuki se dál soustředili na šasi. Na trati je opět doplnil Sylvain Guintoli. KTM také pokračovala s trojicí jezdců Pol Espargaro, Bradley Smith a Mika Kallio v práci na šasi a kyvné vidlici. Na trati nechyběla ani Aprilia s Aleixem Espargarem a Scottem Reddingem, kteří dál pracovali na zlepšení jejich RS-GP.
Neoficiální výsledky
| P | Č | Jezdec | Motorka | Čas | Ztráta | Kola |
| 1 | 25 | Maverick Viñales | Yamaha | 1:38,974 | 65/67 | |
| 2 | 5 | Johann Zarco | Yamaha | 1:39,251 | 0,277 | 46/48 |
| 3 | 99 | Jorge Lorenzo | Ducati | 1:39,257 | 0,283 | 36/49 |
| 4 | 35 | Cal Crutchlow | Honda | 1:39,521 | 0,547 | 9/24 |
| 5 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati | 1:39,657 | 0,683 | 37/38 |
| 6 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha | 1:39,708 | 0,734 | 50/53 |
| 7 | 93 | Marc Marquez | Honda | 1:39,714 | 0,740 | 10/49 |
| 8 | 29 | Andrea Iannone | Suzuki | 1:39,952 | 0,978 | 21/32 |
| 9 | 30 | Takaaki Nakagami | Honda | 1:40,187 | 1,213 | 31/40 |
| 10 | 41 | Aleix Espargaro | Aprilia | 1:40,332 | 1,358 | 15/30 |
| 11 | 38 | Bradley Smith | KTM | 1:40,353 | 1,379 | 40/43 |
| 12 | 45 | Scott Redding | Aprilia | 1:40,385 | 1,411 | 26/29 |
| 13 | 26 | Dani Pedrosa | Honda | 1:40,480 | 1,506 | 37/62 |
| 14 | 55 | Hafizh Syahrin | Yamaha | 1:40,502 | 1,528 | 22/34 |
| 15 | 42 | Alex Rins | Suzuki | 1:40,832 | 1,858 | 10/17 |
| 16 | 44 | Pol Espargaro | KTM | 1:41,046 | 2,072 | 12/20 |
| 17 | 50 | Sylvain Guintoli | Suzuki | 1:41,419 | 2,445 | 50/59 |
| 18 | 36 | Mika Kallio | KTM | 1:41,712 | 2,738 | 5/11 |
| 19 | 10 | Xavier Simeon | Ducati | 1:41,722 | 2,748 | 15/17 |
| 20 | 53 | Tito Rabat | Ducati |
Kolik dní testování každému zbývá?
Testování je určitě velkou součástí vývoje MotoGP, ale většina týmů je omezena počtem dní. Jak na tom jsou?
Tovární týmy Ducati, Repsol Honda a Movistar Yamaha MotoGP mají dle pravidel omezení na pět dní soukromého testování během sezóny. Díky koncesní výhodě mohou týmy Aprilia Racing Team Gresini, Red Bull KTM Factory Racing a Suzuki Ecstar neomezeně testovat. Zbytek týmů má k dispozici celkově šest dní neoficiálních testů.
Do této chvíle využily týmy Ducati a Movistar Yamaha tři dny testů z pěti možných. Ducati byla na dva dny v Jerezu na konci listopadu a poté byla nedávno na jeden den v Mugellu. Yamaha na konci listopadu odcestovala tradičně do Sepangu a poté se zúčastnila také testu v Mugellu. Repsol Honda je na tom v porovnání s konkurencí lépe, když využila zatím dva dny z pěti. Jeden den strávila v Jerezu na konci března a tento měsíc byli na jeden den také v Mugellu.
Celý paddock MotoGP se nyní přesouvá do italského Mugella, kde na začátku června vypukne Velká cena Itálie. Proběhlé testování v Katalánsku by se nemělo počítat do limitu dní testování.
