Sedmý ročník obnovených závodů Ceny města Jičína 2019

Druhý červnový víkend se pohádkové město Jičín proměnilo na závodní okruh, kam přijela spousta jezdců účastnících se závodů silničních závodních motocyklů na přírodních okruzích. Konal se tu již sedmý ročník obnovených závodů Ceny města Jičína, kdy se zároveň slavilo 70 let od prvního jičínského závodu.

Zdroj: TZ

Letošní sezóna závodů silničních závodních motocyklů (SZM) na přírodních okruzích (PO) o uplynulém víkendu pokračovala závody v Jičíně, kde se odjely první závody roku v kategoriích přebor České republiky SZM na PO v jízdách pravidelnosti historických závodních motocyklů (JPHZM) a třetí podnik mezinárodního mistrovství České republiky SZM na PO ve třídě 125 SP. Celý program doplnil volný závod třídy Jawa 50.

Motocyklové závody do Jičína historicky patří, vždyť je to letos 70 let od uspořádání prvních jičínských závodů. Shodou okolností i 70leté výročí v těchto dnech slaví šampionát mistrovství světa, takže je vidět, že má u nás tento sport dobrou tradici. V současné chvíli se v Jičíně závodí na jiné trati, nicméně jedna část zůstala stejná. I letošní sedmý ročník obnovených závodů se zapíše do historie hlavně díky dobře zvládnutým závodům po organizační stránce a také tím, že se do Jičína sjelo velké množství jezdů. Vše navíc podpořilo dobré počasí, kdy bylo celý víkend slunečno s letními teplotami.

Díky tomu, že se v Jičíně jely závody JPHZM, si mohla spousta diváků lemující trať připomenout závody z doby minulé. V rámci různých tříd mohli obdivovat stroje, které by si již více zasloužily místa v muzeu, ale díky dobré péči svých majitelů mohou i motorky z předválečné éry až po sedmdesátá léta stále dokazovat, že jsou schopné závodit. Velký zájem o závody byl od posádek sidekarů. Do Jičína se jich sjelo tolik, že musely být rozdělené na dvě skupiny, ale výsledky se daly dohromady. Všechny závody na pravidelnost se jely na dvacet minut a cílem všech bylo zajet co nejvyrovnanější časy. O rozdílu mezi jezdci pak rozhodovaly desetiny vteřiny.

Díky třídám Jawa 50 a 125 SP nebyli diváci ochuzeni ani o rychlostní závody. Třída Jawa 50 jela na 8 kol a 125 SP na 13 kol. První jmenovanou kategorii s přehledem ovládl Václav Záveský, který byl favoritem již před závody díky skvělým časům z kvalifikačních tréninků. Jeho čas závodu byl jako jediný pod 17 minut a v cíli byl s náskokem téměř 33 vteřin. Ve třídě 125 SP jsme mohli sledovat skvělý závod od začátku až do konce. Do něj výborně vyrazil Michal Vecko, který si začal budovat náskok, ale ve druhé polovině závodu musel odstoupit kvůli technické poruše svého stroje. Za ním to byla vyrovnaná bitva mezi Martinem Prouzou a Martinem Sedlem, která se poté přesunula k boji o tu nejcennější trofej. Vítězem se nakonec stal Martin Sedlo s náskokem jen šesti tisícin vteřiny před Martinem Prouzou.

Několika jezdcům se nevyhnuly pády, takže pokud se zranili, přejeme jim brzké uzdravení.

Příští závody silničních závodních motocyklů na přírodních okruzích se pojedou při závodech Okruh Františka Bartoše v Ostravě – Radvanicích. Zde se pojede SZM MMČR na PO ve třídách 125 SP, 125 GP/Moto3, 250 Open, Supermono, Supertwin, do 600, PČR klasik ve třídách 175, 250, 350, 500, 750 a volná JPHZM třídy sidekar.

Tomáš Jenčovský – člen komise SZM Autoklubu ČR a ředitel závodu v Jičíně

„Závody v Jičíně určitě hodnotím pozitivně. Celý víkend se dařilo dodržovat časový harmonogram. Jsem rád, že většina pádů skončila bez zranění, což je na přírodních okruzích to nejdůležitější. Chtěl bych moc poděkovat všem, kteří se na organizaci závodů podíleli. Veliké díky patří více než 250 jezdcům za účast. Pevně věřím, že tradice motocyklových závodů bude v Jičíně pokračovat i nadále.“

Výsledky závodů

Třída B (Vintage vyrobené 1920 – 1930):

• 1. Petr Langer, 2. Karel Šmolík, 3. Jiří Čipera

Třída C (Post-Vintage do 300 cm³ 1931 – 1949):

• 1. Petr Hůlka, 2. Jindřich Borůvka, 3. Stanislav Michera

Třída E (Post-Vintage přes 350 cm³ 1931 – 1949):

• 1. Jaroslav Zatloukal, 2. Petr Oplištil, 3. Vratislav Horčička

Třída F (Classic do 175 cm³ 1945 – 1967):

• 1. Libor Vrzáň, 2. Jakub Bezouška, 3. Vratislav Prouza

Třída H (Classic do 250 cm³ 1945 – 1967):

• 1. Jiří Nechanický, 2. Martin Vajdl, 3. Vít Kubíček

Třída J (Classic do 350 cm³ vyrobené 1945 – 1967):

• 1. Tomáš Vojáček, 2. Robert Kopiec, 3. Jan Ženíšek

Třída K (Classic přes 350 cm³ vyrobené 1945 – 1967):

• 1. Vladimír Svoboda, 2. Tomasz Korzyniewski, 3. Petr Hůlka

Třída L (Motocykly do 50 cm³ neomezeně do roku 1983):

• 1. Ladislav Vitvar, 2. František Dvořák, 3. Vladimír Heldes

Třída R (GP do 250 cm³ vyrobené 1968 – 1978):

• 1. Pavel Škoda, 2. Ladislav Košťál, 3. František Dvořák

Třída S (GP přes 250 cm³ vyrobené 1968 – 1978):

• 1. Jindřich Štěpánek, 2. Jiří Švihnos, 3. Jan Čížek

Třída T (Clubsport do roku 1978 pro 125/2T + 250/4T):

• 1. Daniel Vitvar, 2. Jan Šorf, 3. Jiří Krutina

Třída U (Clubsport do roku 1978 pro 250/2T + 350/4T 1 vál.):

• 1. Tomáš Svoboda, 2. Martin Fuksa, 3. Petr Frencl

Třída V (Clubsport do roku 1978 pro 500/2 vál.):

• 1. Luboš Svoboda, 2. Lumír Kovář, 3. Milan Červenák

Třída W (Clubsport do roku 1978 pro 750/ 2 vál. + 500/vícevál.):

• 1. Milan Cynybulk, 2. Josef Starý, 3. Daniel Jindra

Třída X (Clubsport do roku 1978 do 1000 cm³):

• 1. Josef Vontor, 2. Vítězslav Vyhnálek, 3. Alois Petrovský

Třída Jawa RS:

• 1. Miroslav Neuman, 2. Ladislav Škaloud, 3. Tomáš Soldán

Třída Jawa GP:

• 1. Václav Záveský, 2. Lukáš Plíšek, 3. Tomáš Hrdina

Třída 125 SP

• 1. Martin Sedlo, 2. Martin Prouza, 3. Lukáš Fikker

Třída Sidekary:

• Třída M (Sidekary do roku výroby 1949)
• Třída N (Sidekary classic – sedačky vyrobené 1950 – 1967)
• Třída P (Sidecary classic – klekačky vyrobené 1950 – 1967)
• Třída Y (Sidekary GP vyrobené 1968 – 1978 do 500 cm³)
• Třída Z (Sidekary Inter vyrobené do 1978 pro 750/2T + 1000/4T)
• 1. Wioletta Kowalczyk / Michal Pokrywiecki, 2. Robert Tyle / Petr Černák, 3. Petr Verbík / Stanislav Parýzek

Kompletní výsledky:

https://www.amk-jicin.cz/vysledky-zavodu/