MH EXCLUSIVE – novinka Ducati DesertX
Před dvěma lety představila Ducati veřejnosti na výstavě EICMA studii DesertX. V té době šlo skutečně jen o studii v nepříliš rozpracovaném stadiu. V podstatě se jednalo o plasty nastrojené na základ z Multistrady 950. Například velká endurová kola se do rámu ani pořádně nevešla. Zájem fanoušků značky byl ale na výstavě EICMA obrovský, a proto dostal projekt DesertX zelenou.
MH TEST – Kawasaki Ninja ZX-10R
Kdysi dávno (možná vám to přijde jako pravěk, ale bavím se o letech kolem roku 2000) zaujímaly sportovní motorky specifické místo na trhu. Kupoval si je člověk, který miluje rychlost. A že ji tehdy uměly motorky jezdci hutně zprostředkovat! Žádná elektronika a vyladěná odezva na plynovou rukojeť. Žádné elektronické asistenty připravené zasáhnout v případě neplechy. Kdepak. Čistý adrenalin a strach.
MH TEST – Aprilia Tuareg 660
Ano, je tomu tak. I my jsme se třásli zvědavostí, jaká bude Aprilia Tuareg ve skutečnosti a zda se její optimisticky vypadající papírové hodnoty propíší i do skutečného světa, za hranice Matrixu. Radost ze zápůjčky testovacího kousku se v mých očích znásobila, když jsem se dozvěděl onu radostnou zprávu, že právě moje maličkost bude mít tu čest nejen prověřit, jak na tom Tuareg obecně je.
2010-2014 – ojetina BMW S 1000 RR
Na tomhle místě je nutné vyzdvihnout fakt, že RR byla doopravdy progresivní a přelomová motorka. Ne ani tak z hlediska samotného motoru, jako spíš kvůli celkovému balíčku, který nabízela. BMW bylo působivé tím, že poskytovalo výkon 162 koní na zadním kole. To bylo o něco víc, než uměli zaokrouhlit japonští rivalové. Jeho skutečná síla byla schovaná v technice pod kapotáží, protože v téhle oblasti způsobilo RR úplnou revoluci.
MH EXCLUSIVE – novinka Harley-Davidson Nightster
Zvláštní pocit. Usmívám se, ale jsem zmatenej. Musím říct, že mě dostali, ale vlastně tomu vůbec nerozumím. Tak jako asi nerozumím téhle motorce. Už jsem tak nějak zvládnul pobrat, že logo H-D už nebude jen na velkých cruiserech se vzduchem chlazenými véčky, ovšem tohle? Moderní cruiser, za který by se nemusela stydět žádná japonská značka. A to mě trochu bolí, napsat něco takového o H-D. Ale říkám si, že to chce nadhled. Chlapi, co jim bylo čtyřicet, taky nerozuměli změnám, které já jako patnáctiletej cucák opěvoval. Čas nezastavíš.
MH TEST – Gas Gas 700 Street
Svrbí mě ruce, protože tohle je přesně moje parketa. Velká porce zábavy, kterou dává supermoto, je až úchylně návyková. Po pár metrech jedním prstem líznu spojku, přední kolo se hravě odlepí od země a vzápětí vidím zářivě červený blatník v oblacích. Nikdo si přece nemohl myslet, že první jízda by mohla mít jiný scénář, no ne?
MH na akci – Motovíkend 2022
Brněnské výstaviště otevřelo motorkářům sezonu. Konal se zde Motovíkend, který za tři dny Situace na začátku letošního roku nedovolila uspořádat klasickou velkou motocyklovou výstavu tak, jak ji známe, tedy pod názvem Motosalon. Pořadatelé ale nechtěli nad tradičním otevřením sezony zcela zlomit hůl a nabídli alternativu v podobě Motovíkendu. Brněnské výstaviště přivítalo během tří dnů v termínu od 8. do 10. dubna 2022 dohromady 15 000 návštěvníků.
MH TEST – Honda CBR650R
Víte to sami, celé generace nadšenců mají pojem „malý CeBRo“ navždy spojený se synonymem syčácké šestistovky a zároveň i neutahatelného dříče. Motorky, která dokázala plnit ulice světových velkoměst, stejně jako vykrádat vitríny s poháry na nejprestižnějších závodech. Ikony, které se prodaly celé nekonečné zástupy. A mašiny, k níž umíme říct něco snad všichni, kteří teď držíme časák v ruce.
MH TEST – Triumph Trident 660
Co si budeme povídat, britská motocyklová značka Triumph má mezi motorkáři respekt a logo s motivem „Union Jack“ v sobě stále nese pro mnoho lidí obrovskou přitažlivost i charisma. Trident 660 se loni stal nejlevnější vstupenkou do tohoto exkluzivního světa. A byla to trefa do černého. Malá, dostupná a lehká motorka zaujala a čiperný Trojzubec (což je překlad slova Trident) se začal stále častěji objevovat i v ulicích českých a moravských měst – což je pro nás ten nejlepší signál!
MH EXCLUSIVE – Pirelli Diablo Rosso IV Corsa
Stokrát řečená pravda, že dneska už se blbý gumy nedělají, se nám opět potvrdila. Technologie moderních pneumatik je na takové úrovni, že si klidně můžete koupit takové, které se vám prostě líbí (nebo máte náklonost k nějaké konkrétní značce), a nemůžete udělat vyloženou chybu. Dnes vám představíme novinku zaměřenou hlavně na sportovnější motorky, které rády jezdí ostřeji, a piloty, kteří preferují co nejvíc čitelnosti.
Motohouse archiv – téma BMW
Jízdní pozice je na superbike vcelku uvolněná a není problém za řídítky strávit celý den bez toho, aby vám ráno někdo musel pomoct vstát z postele. Náš denní rekord ujetých kilometrů je 743. Řídítka nejsou zbytečně daleko, takže nemáte všechnu váhu na rukou. Díky správně umístěným stupačkám nejsou nohy zalomené a i sedlo je dost prostorné na to, abyste mohli při jízdě měnit pozici těla. Z pohledu praktičnosti má RR pár chyb. Nádrž je plastová, takže k ní nechytnete nádržbágl – jedině pomocí pavouka.
SPORT – MotoGP
Po skončení Velké ceny na jihošpanělském Jerezu bylo na pondělí naplánováno ještě testování. Jenomže atmosféru v paddocku zničehonic zasáhla nečekaná zpráva. Stáj Suzuki chce oznámit konec svého účinkování v seriálu MotoGP. Vše by se mělo odehrát na konci sezony 2022 a nejde o rozhodnutí týmu, nýbrž o rozhodnutí samotné japonské továrny. Podle všeho máme za vším hledat covid, celosvětový hospodářský pokles posledních let spojený i s aktuální válečnou situací.
SPORT – MS Superbike
Když loni skončily obě největší silniční světové motocyklové série, strhlo se velké haló okolo toho, že se jezdcům Yamahy podařilo získat tituly mistrů světa jak ve třídě MotoGP, tak v MS Superbike. Milovníci statistik obratem doslova „skočili šipku“ do výsledkových listin, aby vypátrali fakt, že něco podobného se v minulosti podařilo Yamaze jen jednou – a to v roce 2009, kdy v královské třídě MotoGP kraloval Valentino Rossi a v superbikovém šampionátu Ben Spies.
ROZHOVOR – Oliver König
Shodli jsme se na tom nakonec s celou řadou odborníků na tenhle sport, a byť se někomu může zdálky zdát nasazení 19letýho kluka rovnou do Mistroství světa superbike jako bláznivý krok, ono to vážně svou logiku má. Ano, je to bezpochyby sázka takříkajíc vabank. Buď se to povede, nebo ne. Ale jinak u nás závodníka špičkových kvalit na velkou motorku nevychováte. Oliver byl vhozen mezi největší dravce a jeho úkolem je se mezi nimi učit být taky dravcem, co nejvíc okoukat, otrkat se, vyspět. Není to cesta na 14 dní, ale také nesmí trvat moc dlouho.
Český juniorský sport: Matyáš Pálka – třetí sezona v Itálii
Čtrnáctiletý motocyklový závodník z Břeclavi Matyáš Pálka má za sebou už třetí kompletní sezonu v Itálii. Kromě italského šampionátu CIV minimoto absolvoval i seriál závodů Trofeo Marco Simoncelli. Člen továrního týmu GHR se s námi podělil o zážitky z loňské sezony a zároveň prozradil plány na následující rok.
Jak jezdit – Na co si dát bacha!
Podle typu motorky si pořiďte i výbavu. Na supersport nebo rychlého naháče vždy koženou kombošku s páteřákem (nebo ještě lepší s airbagem), vysoké boty s protektory, dlouhé kožené rukavice a integrální helmu. Kůže bude vždy poskytovat lepší ochranu než textil, ale zase nebude tak pohodlná a praktická. Na exponovaných místech musí veškeré protektory pevně držet, jinak při nehodě neochrání! To platí hlavně pro kevlarové džínsy nebo lehké textilní bundy, které jsou příjemné, ale hodí se maximálně pro klidnou jízdu po městě.
Co máme v tlapách
Není jednoduché vybrat to správné vybavení. My měli ale nadvakrát kliku a můžeme vyslat velmi pozitivní recenze.
- Boty Alpinestars Web Gore-Tex
- Textilní bunda Bering Kaloway
MH dlouhodobý test – Yamaha YZF-R7
Dvacet let si je už užíváme – Yamaha modely řady R. Od loňského roku jsme však ošizeni o model R6, který nelze zakoupit s homologací pro silniční provoz. Pokud vám tahle informace unikla, v nabídce je již druhým rokem jen „R6 Race“ a model „R6 Gytr“, které jsou jednoduše řečeno určeny jen pro uzavřené tratě, okruhy. Zkrátka nedostanete k nim již technický průkaz, a tak nemůžete motocykl přihlásit na značky. S nadšením jsme očekávali, s čím se Yamaha tedy vytáhne
MH dlouhodobý test – CFMOTO 650NK
Přežila s námi rok a už za to si zaslouží metál. Nekonečné přesuny, crcání se ucpanou Prahou, ale i pár opravdu parádních projížděk. Dala to všechno, a s grácií. Najeto máme lehce přes pět tisíc kilometrů, takže vám nemůžeme úplně říct, jak bude ta motorka vypadat po pěti letech a třiceti tisících, ale přece jen nám ta jedna společná sezona ledacos nastínila.
MH exkurze – centrála značky Shark, Francie
Jedna věc mě na návštěvách fabrik a zázemí velkých značek baví nejvíc. Člověk najednou přestane vidět firmu a začne vidět konkrétní lidi. Většinou velmi zapálené jedince, se kterými je radost o jejich práci mluvit. Nejinak tomu bylo při poslední návštěvě Marseille a centrály značky Shark. Tentokrát tedy ne fabrika, ale vývoj, design, testování, servis a všechny ty další věci kolem. Pojďte se tu s námi projít.
MH TEST – Metzeler Tourance Next 2 a Karoo 4
Cestovní endura jedou na velké vlně a jejich oblíbenost letí raketovým tempem stále výš. Je bez debat, že za to může hlavně obrovská univerzálnost, skvělá ovladatelnost a vytříbené jízdní vlastnosti v terénu i na silnici. Má cenu zdůrazňovat, že tohle všechno dost zásadně ovlivňuje obutí, které jim naordinujete? Jasně že jo! Své o tom ví značka Metzeler, která pro kategorii adventure uvádí na trh dvě novinky. Řeč je o více silniční Tourance Next 2 a o poznání více terénní Karoo 4.
ROZHOVOR – Ondra Hrůza, Indian Motorcycle
Dělat rozhovor s „Hrůzičem“ je pro mě na jednu stranu svátek, na druhou stranu trochu náročné. Nejde totiž popřít, že jsme přátelé. Ondra byl dlouhé roky redaktorem ČMN a vzhledem k tomu, že naše zaměření bylo vždy hodně podobné, často jsme se potkávali. Pak sice přesídlil do MR43, ale jeho neustávající aktivity nás stále sváděly dohromady – Ondra je hlavou customové dílny Funk Soul Brothers, dlouhá léta patřil k hlavním pořadatelům customové výstavy a soutěže Bohemia Custom Bike, motá se kolem flat tracků a vůbec tak nějak všech motorek, které mě taky baví.
ROZHOVOR – Stefano Casanova, Benelli
Vášeň a cit pro techniku, to jsou dvě nutné vlastnosti dobrého motocyklového designéra. Při pohledu na poslední novinky Benelli nepochybujeme, že mezi ně patří i Stefano Casanova. Spolu s ním vás zveme na výlet do Centro Stile Benelli podívat se nejen na nejnovější novinku TRK 800. Benelli vyvolalo na veletrhu v Miláně obrovské pozdvižení a úžas a bylo to hlavně zásluhou Stefana Casanovy, který je zodpovědný za Centro Stile Benelli. Stefano je jedním z těch, kteří ručně kreslí první skici a návrhy, dávají průchod své kreativitě a dodávají motocyklům z italské dílny osobitý výraz.
CUSTOM – Berry Bads Motor Cycle
Kyohey Sugimoto, muž s příhodným jménem, staví motorky už od mládí a svou dílnu Berry Bads Motor Cycle otevřel v roce 2007. Za tu dobu přestavěl desítky americký i japonských motorek, ale po celém Japonsku je věhlasný především svou láskou k anglickým strojům. Jeho poslední dílo můžeme právem považovat za jednu z největších poct inženýrům a mechanikům tohoto národa. Však ji také Sugimoto stavěl pro sebe. Kromě toho, že motorky upravuje, sám na nich také závodí.
Nový tištěný Motohouse 5/2022
- v prodeji od středy 18. května 2022
- cena časopisu 119 Kč (SK verze 4,90 €)
- roční předplatné 990 Kč
- nebo 1.149 Kč s MH katalogem (SK roční předplatné 39,90 €)
- předplatné Česko: www.send.cz
- předplatné Slovensko: www.ipredplatne.sk
Digitální publikace MH 5/2022
- ALZA MEDIA: Elektronický časopis MOTOhouse – 5/2022 | Elektronický časopis na Alza.cz
- DIGIPORT: E-magazín Motohouse 5/2022 — Digiport
